Mannol Energy Combi LL 5W30 1 Litro

Aceite de Motor Bi-Sintético Multigrado Premium Innovador para Motores Gasolina y Diésel

Este aceite de motor avanzado y universal, bi-sintético (compuesto por PAO y ésteres), ha sido meticulosamente diseñado para cumplir con las exigentes especificaciones de VW y DAIMLER. Es especialmente adecuado para una amplia variedad de motores modernos, incluidos aquellos con inyección directa, con y sin turbo alimentación, y para aquellos equipados con bombas inyectoras (Pumpe-Duse).

Propiedades del Producto:
– Los componentes de éster aseguran propiedades antiadherentes, antidesgaste y anti-fricción, garantizando una operación prolongada y sin problemas del sistema de bomba-inyectora.
– Sus excelentes propiedades detergentes y dispersantes, junto con una alta estabilidad térmica y oxidativa, previenen depósitos y mantienen limpios los componentes del motor.
– Favorece el ahorro de combustible gracias a sus propiedades anti-fricción optimizadas.
– La combinación de componentes de éster y la base bi-sintética facilita el arranque en frío del motor, reduciendo el desgaste inicial.
– Ofrece una viscosidad óptima en una amplia gama de temperaturas, garantizando un rendimiento estable en todas las condiciones de operación.
– Resistente al envejecimiento gracias a su alta estabilidad térmica y oxidativa.
– Compatible con todos los sistemas de post-tratamiento de gases de escape, incluidos DPF, TWC, EGR y SCR, gracias a la tecnología Mid SAPS.
– Apto para intervalos de cambio de aceite prolongados (hasta 30,000 km) y convencionales.
– Adecuado para motores que utilizan gas natural licuado (LNG) y gas licuado de petróleo (LPG).

Diseñado para motores de gasolina y diésel EURO IV y EURO V en una amplia gama de vehículos (automóviles, SUVs ligeros, minibuses y camiones ligeros) de fabricantes europeos y de otras regiones. Es especialmente recomendado para vehículos de marcas como Daimler, BMW y VW que tienen requisitos adicionales para aceites de motor según las especificaciones mencionadas.

Excepto para motores VW PDU sin servicio LongLife (WIV). Además, para los motores V10 DPU en el modelo Phaeton hasta febrero de 2006 y los motores R5 PDU en el modelo Touareg hasta diciembre de 2006.

No es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.